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自动投注软件编程入门自学_多少卡车司机的记忆所在,国产卡车史上的传奇车型,解放141卡车实拍

自动投注软件编程入门自学_多少卡车司机的记忆所在,国产卡车史上的传奇车型,解放141卡车实拍

自动投注软件编程入门自学,在国产卡车历史上,有很多经典的车型,而其中最为经典的一款,目前在一些港口运输仍然能见到的(ca141的改款),当属解放ca141卡车。这款卡车作为解放的第二代卡车,同时也国产卡车的第二代车型,它不仅承载了解放改革创新的使命,也让国产卡车进入到了柴油机时代。

看到这张图片,肯定能勾起很多人的记忆。当然,现在在一些港口运输能见到的,已经不是这款正宗的141车型,不过,从1986年正式批量生产,到今天超过30年的时间,它依然存在于某些港口运输中,也正说明这款经典车型的顽强生命力。

而提加小编实拍的这辆141,却是和大家记忆中一样的正宗141车型,它如今存放在解放长春卡车生产基地,被收藏纪念。从车头的“jiefang”的车标也可以看出这是一款较早生产的解放141车型,因为后来生产的,车头的车标都换成了“faw”。

上世纪80年代初,国内进入改革开放的时代,市场经济的发展,让一系列进口卡车开始进入国内,相比这些进口车辆,解放却还在守着50年代当初的老解放卡车技术,再加上国内其他卡车企业的冲击,这一度造成了解放卡车的滞销局面。市场的冲击,让解放意识必须要更新和创新卡车技术,推出一款全新的车辆来面对市场竞争,因此,解放ca141,同时也是解放的第二代卡车应运而生。

据介绍,在当时,解放用了3年的时间,对ca141进行了设计、测试和定型工作。最初,ca141的设计路线是,在解放老车型的基础上进行挖掘改进,但在后来应用的过程中,发现这条路根本走不通,于是,又对原设计图纸进行了“大刀阔斧”的改进,诸如加大前轮距,采用前后等宽车架,轴距和车架长度也有所增加等等,更值得一提的是,解放还决定对这款车加入柴油动力。

就这样,相比上一代车型,有着很大变化的解放ca141诞生了,它增大了驾驶室空间,开阔了驾驶视野,而且在外观上,也比上一代车型更为美观大方,解放在1986年7月开始批量生产这款车,1987年正式全面切换生产,毫无疑问,这款车一经问世,便迅速的引爆了销售热潮,也为解放改革开放之后的再次崛起打开了局面。

在当时,解放ca141最大功率为135马力,最高车速90千米/小时,有柴油和汽车两个版本,油耗也降低到了每百公里22.5升。尽管在今天看来,其大修里程只有短短20万公里, 但在当时,该车无论是在性能、可靠性上,还是在动力,燃油经济性上都达到了国内先进水平。

更值得的一提的是,这款车由一汽解放自主研发的车型,就算在国际市场,也是很有水准的,因为这款车曾经出口到朝鲜、泰国、玻利维亚等国家,就连今天让很多卡车企业引以自豪的美国市场,这款车也有出口。

这款车在一开始生产的时候,载货量只有5吨,后来才推出了6吨或者更大吨位的版本。

熟悉的大鼻子。

但在后来,随着国家法规的完善,平头卡车开始流行起来,长头卡车便渐渐的失去了装载优势,再加上一些大吨位车辆的兴起,这款经典的车型就慢慢的退出了历史的舞台,在今天,平头卡车一统天下的时代,要想见到这款车,是非常的不容易了,就算在港口运输偶尔能见到的,也只是这款车的衍生版本,正宗的141卡车也许只能在博物馆或者一些车辆报废厂看到了。